Le Blog de la Manutention

Les chariots élévateurs existent depuis plus de 100 ans, mais ce n'est que depuis quelques décennies que l'ergonomie est devenue une question importante à laquelle les constructeurs doivent répondre.

Ce n'est pas surprenant si l'on considère qu'aujourd'hui, le coût le plus important que vous aurez à payer pendant la durée de vie de votre chariot n'est pas le service, ni les coûts de financement - mais bien le coût du cariste. Il est donc essentiel de s'assurer que vos caristes puissent faire leur travail efficacement et en toute sécurité.

Comme toute personne ayant été responsable des coûts dans un entrepôt le sait, la préparation des commandes est souvent l'opération la plus coûteuse.

Satisfaire et motiver le personnel est un défi que les responsables d'entrepôts doivent relever chaque jour. Une grande partie de ce défi relève de la sécurité - la protection du personnel contre les blessures est l'une des principales obligations, et l'industrie s'est considérablement améliorée dans ce domaine au cours des dernières décennies.

UniCarriers renouvelle sa gamme de préparateurs de commandes, et le premier modèle, un préparateur de commandes au sol nouvelle génération, a été lancé. Grâce à un design poussé et à de nombreuses avancées technologiques, ces nouveaux chariots répondent à la demande toujours croissante d'efficacité et de productivité qu’exigent la préparation des commandes. Disponible en 4 modèles pour des capacités de levage de 1 200 à 2 500 kg, la nouvelle gamme permet un picking rapide, économique et ergonomique.

UniCarriers remporte une nouvelle fois l'IFOY : Le chariot frontal électrique trois roues TX3 décroche la première place dans la catégorie « Chariots Frontaux » lors de la remise du prix Chariot International de l’Année (IFOY). Au cours de tests pratiques approfondis et du verdict intransigeant du jury IFOY composé de 27 journalistes professionnels internationaux, le TX3 a dominé sa concurrence. Vendredi dernier, le 26 avril, le prix IFOY 2019 a été remis à la Hofburg de Vienne. Cela fait du TX3 le deuxième chariot élévateur UniCarriers à recevoir ce prestigieux prix de l'intralogistique.

Avec le Mast Tilt Control (MTC), nous a ajouté une nouvelle fonctionnalité aux chariots à mâts rétractables de sa gamme ergonomique U-TERGO^®. Le système de contrôle de la stabilisation du mât fait désormais partie de l’équipement standard de tous les modèles avec mâts inclinables et hauteur de levée supérieure à 7200mm. Cette fonction est également disponible en option pour les chariots à mâts rétractables dont la hauteur de levée est inférieure, et peut même être installée sur des matériels existants. Le MTC stabilise le mât 80% plus rapidement, augmentant ainsi la vitesse de gerbage à grande hauteur. Les utilisateurs peuvent donc profiter d’une plus grande vitesse de manutention et d’un meilleur confort.

La sortie prochaine du Royaume-Uni de l'Union européenne est un sujet de discussion majeur pour les professionnels de la logistique à travers toute l'Europe. On ne connaît pas encore totalement l'impact de ce changement, et cette incertitude suscite des inquiétudes des deux côtés de la Manche.

Certaines entreprises britanniques, telles que les producteurs et les distributeurs de produits alimentaires, s'inquiètent des effets que la perturbation possible des importations pourrait causer dans leurs chaînes d'approvisionnement. Et les entreprises du reste de l'Europe engagés notamment d'un point de vue logistique avec le Royaume-Uni sont également préoccupés par les retards potentiels de leurs marchandises sur le chemin de la Grande-Bretagne. Par ailleurs, les barrières douanières pourraient être relevées pendant cette période de transition ce qui engendreraient des droits de douanes supplémentaires. A cet effet, la Direction Générale des Douanes vient de publier un guide de préparation au Brexit, dans le cas où il n'y aurait pas d'accord entre l'UE et le Royaume-Uni. 

Pour rendre les choses encore plus compliquées pour l'industrie, l'espace de stockage se fait de plus en plus rare au Royaume-Uni. Comme l'a rapporté Bloomberg en 2018, le gouvernement britannique a donné comme instruction aux supermarchés de stocker autant que possible dans les entrepôts avant la date du Brexit prévue le 29 mars prochain, afin d'éviter une pénurie potentielle. Les producteurs ont eux aussi accumulé des stocks - selon le journal The Guardian, des études indépendantes montrent que les usines britanniques ont commencé à constituer leurs stocks de composants à un rythme jamais vu depuis le début des années 1990, soit depuis le début des statistiques. 

Cette forte demande d'espace de stockage a entraîné un manque d'espace libre pour stocker, le journal The Times ayant annoncé en décembre 2018 que l'espace de stockage actuellement disponible au Royaume-Uni pourrait être épuisé dans moins d'un an.

Le stockage est moins une priorité pour les entreprises en dehors du Royaume-Uni, mais si les opérations logistiques de votre entreprise traitent avec la Grande-Bretagne d'une manière ou d'une autre, il est indispensable de connaître les défis auxquels les entreprises britanniques sont aujourd'hui confrontées.

UniCarriers UK a couvert ce sujet sur son blog (en anglais) - si vous voulez en savoir plus sur la question et sur la façon la plus efficace d'utiliser un espace de stockage limité, cliquez sur le bouton ci-dessous.