Le Blog de la Manutention

UniCarriers renouvelle sa gamme de préparateurs de commandes, et le premier modèle, un préparateur de commandes au sol nouvelle génération, a été lancé. Grâce à un design poussé et à de nombreuses avancées technologiques, ces nouveaux chariots répondent à la demande toujours croissante d'efficacité et de productivité qu’exigent la préparation des commandes. Disponible en 4 modèles pour des capacités de levage de 1 200 à 2 500 kg, la nouvelle gamme permet un picking rapide, économique et ergonomique.

UniCarriers remporte une nouvelle fois l'IFOY : Le chariot frontal électrique trois roues TX3 décroche la première place dans la catégorie « Chariots Frontaux » lors de la remise du prix Chariot International de l’Année (IFOY). Au cours de tests pratiques approfondis et du verdict intransigeant du jury IFOY composé de 27 journalistes professionnels internationaux, le TX3 a dominé sa concurrence. Vendredi dernier, le 26 avril, le prix IFOY 2019 a été remis à la Hofburg de Vienne. Cela fait du TX3 le deuxième chariot élévateur UniCarriers à recevoir ce prestigieux prix de l'intralogistique.

Avec le Mast Tilt Control (MTC), nous a ajouté une nouvelle fonctionnalité aux chariots à mâts rétractables de sa gamme ergonomique U-TERGO^®. Le système de contrôle de la stabilisation du mât fait désormais partie de l’équipement standard de tous les modèles avec mâts inclinables et hauteur de levée supérieure à 7200mm. Cette fonction est également disponible en option pour les chariots à mâts rétractables dont la hauteur de levée est inférieure, et peut même être installée sur des matériels existants. Le MTC stabilise le mât 80% plus rapidement, augmentant ainsi la vitesse de gerbage à grande hauteur. Les utilisateurs peuvent donc profiter d’une plus grande vitesse de manutention et d’un meilleur confort.

La sortie prochaine du Royaume-Uni de l'Union européenne est un sujet de discussion majeur pour les professionnels de la logistique à travers toute l'Europe. On ne connaît pas encore totalement l'impact de ce changement, et cette incertitude suscite des inquiétudes des deux côtés de la Manche.

Certaines entreprises britanniques, telles que les producteurs et les distributeurs de produits alimentaires, s'inquiètent des effets que la perturbation possible des importations pourrait causer dans leurs chaînes d'approvisionnement. Et les entreprises du reste de l'Europe engagés notamment d'un point de vue logistique avec le Royaume-Uni sont également préoccupés par les retards potentiels de leurs marchandises sur le chemin de la Grande-Bretagne. Par ailleurs, les barrières douanières pourraient être relevées pendant cette période de transition ce qui engendreraient des droits de douanes supplémentaires. A cet effet, la Direction Générale des Douanes vient de publier un guide de préparation au Brexit, dans le cas où il n'y aurait pas d'accord entre l'UE et le Royaume-Uni. 

Pour rendre les choses encore plus compliquées pour l'industrie, l'espace de stockage se fait de plus en plus rare au Royaume-Uni. Comme l'a rapporté Bloomberg en 2018, le gouvernement britannique a donné comme instruction aux supermarchés de stocker autant que possible dans les entrepôts avant la date du Brexit prévue le 29 mars prochain, afin d'éviter une pénurie potentielle. Les producteurs ont eux aussi accumulé des stocks - selon le journal The Guardian, des études indépendantes montrent que les usines britanniques ont commencé à constituer leurs stocks de composants à un rythme jamais vu depuis le début des années 1990, soit depuis le début des statistiques. 

Cette forte demande d'espace de stockage a entraîné un manque d'espace libre pour stocker, le journal The Times ayant annoncé en décembre 2018 que l'espace de stockage actuellement disponible au Royaume-Uni pourrait être épuisé dans moins d'un an.

Le stockage est moins une priorité pour les entreprises en dehors du Royaume-Uni, mais si les opérations logistiques de votre entreprise traitent avec la Grande-Bretagne d'une manière ou d'une autre, il est indispensable de connaître les défis auxquels les entreprises britanniques sont aujourd'hui confrontées.

UniCarriers UK a couvert ce sujet sur son blog (en anglais) - si vous voulez en savoir plus sur la question et sur la façon la plus efficace d'utiliser un espace de stockage limité, cliquez sur le bouton ci-dessous.

Lors de l'achat d'un nouveau chariot élévateur, il peut être tentant d'opter pour la machine dont le prix d'achat est le plus bas.

Cependant, essayer de faire des économies en ne prenant en compte que le prix d'achat n'est peut-être pas la meilleure approche. Le prix du chariot élévateur est une chose, mais la plus grande partie des coûts viendront après son achat, pendant son cycle de vie.

Le service, l'ergonomie, la formation - des facteurs comme ceux-ci (et bien d'autres) auront une incidence sur votre TCO (Total Cost of Ownership représente le coût global d'un bien en tenant compte des coûts directs et indirects durant tout son cycle de vie), et oublier tous ces éléments importants à l'achat d'un nouveau chariot pourrait au final vous coûter cher.
Pour vous faciliter la tâche, nous avons préparé un petit guide détaillant les éléments qui composent le coût total d'opération (TCO) d'un chariot et ce que vous pouvez faire pour le maîtriser.

Si vous souhaitez optimiser vos coûts, cliquez sur le bouton ci-dessous - Il vous suffit de remplir un très court formulaire pour télécharger le guide PowerPoint.

Les nouvelles normes IFRS16 sont là - Au 1er janvier, les normes IFRS 16 sur les contrats de location sont entrées en vigueur en Europe et ailleurs. Cependant, dans l'industrie de la manutention, où la location de chariots élévateurs est courante, il demeure encore une certaine incertitude quant à la signification de la nouvelle réglementation et à la façon dont les rapports financiers seront modifiés.

Avec la nouvelle réglementation, les comptes de l'entreprise doivent être présentés différemment, et pour les entreprises qui louent des chariots élévateurs, le changement pourrait modifier de manière significative le bilan.

Avant le changement, les paiements de crédit-bail étaient présentés comme une simple charge mensuelle, au même titre que n'importe quelle autre facture qu'une entreprise pouvait payer. Avec les nouvelles normes IFRS 16, tout bien loué doit désormais être inscrit à l'actif, comme si l'entreprise en était propriétaire.

Pour l'entreprise, rien ne change - les loyers sont les mêmes qu'avant. Mais pour un observateur extérieur qui examinerait le bilan de l'entreprise, le ratio d'endettement semblera désormais beaucoup plus élevé, puisque les valeurs des chariots élévateurs loués qui peuvent facilement atteindre plusieurs milliers d'euros sont maintenant inscrites à l'actif.

Bien qu'en préparation depuis des années, cette nouvelle réglementation est source de confusion dans l'industrie. et pour comprendre le changement, il faut voir comment votre propre entreprise sera affectée, afin de pouvoir vous adapter. Notre calculateur en ligne gratuit vous montre que - en entrant quelques informations de base sur votre contrat de location actuel - la valeur approximative de l'actif de vos chariots de location, ainsi que les informations dont vous aurez besoin pour commencer votre déclaration.

Le calculateur vous donnera une estimation, mais il a été mis à jour pour vous donner une image encore plus précise de ce à quoi ressemblera votre bilan maintenant que les normes IFRS 16 ont été mises en œuvre. Pour essayer notre calculateur et en savoir plus, cliquez sur le bouton ci-dessous - vous pouvez même recevoir le résultat en fichier Excel par mail si vous le souhaitez.

NEX Logistics renforce son partenariat avec UniCarriers.

Le prestataire de services logistiques NEX Logistics, filiale du japonais Nippon Express, a commandé une flotte de chariots élévateurs à UniCarriers pour son entrepôt à Bedburg/Erft (Allemagne). Depuis septembre 2018, pas moins de 37 nouveaux chariots ont optimisé un flux de marchandises régulier. Depuis Bedburg, NEX Logistics assure les livraisons pour un client de l'industrie électronique dans toute la région EMEA. UniCarriers n’a pas uniquement fourni les chariots élévateurs, mais une solution complète comprenant les systèmes de gestion de l’énergie. Notamment celui permettant de remplacer automatiquement les batteries des chariots à mât rétractable en seulement une minute.   

IFRS 16 - Contrats de location - approche à grands pas et si vous louez des chariots élévateurs dans votre entreprise, la façon dont vous prendrez en compte vos factures devra changer après la date limite fixée au 1er janvier 2019.

UniCarriers Europe nomme Jonas Tornerefelt au poste de Vice-Président Exécutif des Ventes et du  Marketing