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Le Blog de la Manutention

Pour vous rendre la vie plus simple

Lancement des nouveaux transpalettes électriques avec plateforme

Rédigé par UniCarriers, 3 déc. 2020 14:19:54

Nouveaux transpalettes portés : Modèles PLF, PLR et PLS

 

UniCarriers lance trois nouveaux modèles de transpalettes à plateforme, en mettant l'accent sur l'ergonomie et une multitude d'options de personnalisation. Le constructeur mondial de chariots élévateurs propose désormais les modèles PLF, PLR et PLS en trois longueurs distinctes et avec deux capacités de charge différentes. Les chariots ont été conçus pour faciliter le chargement et le déchargement, le transfert, les transports internes et la préparation de commandes. Grâce au concept TDS, pour lequel un brevet est déjà en instance, les modèles atteignent également des performances élevées à des températures inférieures à zéro et dans les conditions les plus difficiles. Les fréquences d'entretien prolongées permettent de réduire les coûts d'exploitation et de maximiser le temps de fonctionnement.

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Condensation : Le pire ennemi d'un chariot grand froid

Rédigé par Jonas Tornerefelt, 11 sept. 2020 17:36:21

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Comment gagner du temps sur la maintenance des batteries ?

Rédigé par Jan Callderyd, 27 août 2020 17:07:24

La batterie plomb ouvert est une technologie éprouvée qui est continuellement en cours d'amélioration, et c'est toujours la source d'énergie la plus courante pour les chariots élévateurs électriques. Cependant, il n'existe toujours pas de solution pour l'entretien régulier que ces batteries nécessitent pour continuer à fonctionner au mieux de leurs capacités.

D'une part, les batteries au plomb doivent être régulièrement remplies d'eau. Lorsque ce type de batterie est chargée, le fluide à l'intérieur se dissocie en oxygène et en hydrogène gazeux, ce qui entraîne une baisse du niveau du fluide. Si le niveau baisse trop, les plaques de plomb sont exposées à l'air et commencent à s'oxyder. Cela peut endommager la batterie de façon permanente, et c'est l'une des principales raisons pour lesquelles les batteries deviennent défectueuses à un stade précoce, ce qui signifie qu'il est vital de ne pas oublier de remplir les batteries avec de l'eau déminéralisée lorsque le niveau du liquide baisse. Certains fournisseurs de batteries proposent des batteries à faible entretien qui n'ont pas besoin d'être remplies aussi souvent, ou des batteries équipées d'alarmes qui vous avertissent lorsqu'il est temps de faire le remplissage. Toutefois, ces systèmes exigent que le personnel prenne le temps de remplir la batterie, ce qui peut affecter le reste des opérations.

En plus du remplissage, les batteries au plomb peuvent développer des problèmes de sulfatation. Lorsque la batterie se décharge, des cristaux de soufre se forment à l'intérieur. Si la batterie est laissée à faible charge pendant une longue période, ce soufre peut se déposer sur les plaques de la batterie et former de gros cristaux. Des cycles de charge spéciaux doivent alors être appliqués à la batterie pour dissoudre ces cristaux, un processus qui prend du temps. Cependant, si le problème n'est pas détecté à temps, les dommages peuvent eux aussi devenir permanents, rendant une batterie inutilisable dans le pire des cas.

Par ailleurs, l'extérieur de la batterie doit être nettoyé à intervalles réguliers, afin d'éviter la saleté et les substances corrosives qui s'accumulent lors du fonctionnement normal et des réactions chimiques pendant la charge et la décharge.


Alors, comment pouvez-vous économiser tout le travail, le temps et l'argent qui vont dans cet entretien constant ? Ce n'est certainement pas une solution qui peut être appliquée à toutes les opérations où des chariots élévateurs sont utilisés, mais pour de nombreuses entreprises, les batteries lithium-ion pour peuvent se révéler être une bonne solution. Entre autres avantages, les batteries Li-ION sont pratiquement sans entretien - de par leur conception, elles ne souffrent pas du type de corrosion et de sulfatation qui se produit dans les batteries plomb ouvert. Elles resteront en bon état de fonctionnement pendant longtemps, sans que vous ayez à les entretenir ou à les nettoyer.

Cela vous permet de consacrer plus de temps, de personnel et de budget à l'essentiel, à savoir le travail de manutention proprement dit. Si vous souhaitez en savoir plus sur la technologie Li-ION et les autres avantages qu'elle pourrait apporter à votre entreprise, cliquez sur le bouton ci-dessous pour obtenir notre guide gratuit, Pourquoi choisir les batteries Li-ION pour chariots élévateurs ? Il vous suffit de remplir le court formulaire de la page suivante et il est à vous.

 

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Service Après-Vente : Ce que vous devez attendre de votre fournisseur

Rédigé par Per-Erik Mogren, 28 juil. 2020 12:11:48

Une fois que vous avez choisi, commandé et pris livraison de votre nouveau chariot élévateur, votre relation avec le fournisseur n'est pas totalement terminée. Si vous voulez que ce nouveau chariot fonctionne de manière optimale tout au long de sa durée de vie, vous aurez besoin d'un entretien régulier et de maintenances périodiques.

Mais qu'est-ce qui fait une maintenance et un entretien de qualité ? C'est une question importante, car les chariots élévateurs sont la base de toute opération de manutention.

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Comment réduire ses coûts d'exploitation quand les temps sont difficiles ?

Rédigé par Jonas Tornerefelt, 20 juil. 2020 17:49:51

La nécessité de réduire les coûts inutiles au minimum est toujours importante pour les professionnels de la manutention. Mais lorsque les économies ralentissent et que les activités sont perturbées, comme c'est le cas lors de la crise COVID-19 actuelle, il devient encore plus vital d'utiliser efficacement vos ressources.

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Mitsubishi Logisnext Europe annonce une nouvelle intégration du Groupe

Rédigé par UniCarriers, 13 févr. 2020 16:28:21

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Vous envisagez de passer à I'électrique ? Voici pourquoi vous devriez faire la transition

Rédigé par Romain Lamy, 21 janv. 2020 08:00:00

Les chariots à contrepoids électriques ne sont pas vraiment une nouveauté pour les opérations en intérieur - ils sont un choix courant depuis des décennies, en raison de leur niveau sonore et de l'absence d'émissions. Cependant, de nombreuses entreprises utilisant des contrepoids à l'extérieur, dans des cours ou des zones de chargement et de déchargement non couvertes, choisissent encore des chariots diesel ou GPL en raison de leur rapidité de réapprovisionnement en carburant et de leur capacité à faire face aux éléments.

En raison des exigences du marché et grâce aux progrès technologiques, il est désormais possible d'électrifier toute votre flotte de frontaux, même les chariots travaillant à l'extérieur. Et cela pourrait même apporter un certain nombre d'avantages.

À une époque où le prix du carburant ne cesse d'augmenter et ne fera qu'augmenter, le passage aux chariots électriques pourrait aider à réduire les coûts d'exploitation, même si l'on tient compte des coûts liés au système de charge et de changement de batterie. Une exploitation qui passe aux chariots électriques pourrait voir son investissement initial rentabilisé sur un contrat type de 5 ans, grâce aux économies réalisées sur les seuls coûts de carburant.

Les batteries et les solutions de changement de batterie ont également évolué à un niveau tel que vous pouvez être sûr que vos chariots électriques sont désormais capables de gérer des opérations à plusieurs postes en extérieur.

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Les coûts indirects : Qui sont-ils et pourquoi s'y intéresser ?

Rédigé par Jonas Tornerefelt, 16 janv. 2020 17:51:08

Lorsque vient le moment du renouvellement des chariots élévateurs, on se concentre toujours sur les coûts. C'est logique - personne dans les affaires ne voudrait dépenser de l'argent inutilement, alors si une machine peut faire le travail, plus le coût sera bas, mieux ce sera.

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Comment choisir le chariot parfait pour votre activité ?

Rédigé par UniCarriers, 6 janv. 2020 15:40:20

La gamme de chariots actuellement disponible est vaste, et de nouveaux équipements et innovations apparaissent constamment sur le marché.

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La préparation des commandes et le corps humain : Comment réduire les TMS* ?

Rédigé par Jan Callderyd, 6 déc. 2019 15:44:41

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