Choose language

Market

Belgique / België | Français / Nederlands

Danmark | Dansk

Deutschland | Deutsch

España | Español

France | Français

Italia | Italiano

Nederland | Nederlands

Norge | Norsk

Polska | Polski

Sverige | Svenska

Türkiye | Türkçe

United Kingdom | English

Unicarrierseurope.com English

Instaande stapelaars zijn voordeliger

Geschreven door Marja Högnelid, 30-nov-2018 13:00:00

stand-in-stacker-for-bp

Voor het verplaatsen en de in- en uitslag van pallets worden doorgaans elektropallettrucks en meeloop stapelaars ingezet. Al dan niet voorzien van een opklapbaar platform. Minder voor de hand liggend is de inzet van de instaande stapelaars, alhoewel de markt een verscheidenheid aan modellen biedt. De reden hiervoor lijkt duidelijk: trucks met een hoofdbeschermer zijn duurder in de aanschaf en lijken daarom op het eerste gezicht minder economisch. Als we de trucks beter bekijken bieden instaande stapelaars echter talloze voordelen die kunnen bijdragen aan een hogere productiviteit. Uiteindelijk zijn ze dus – over de gehele levensduur gezien – vaak zelfs voordeliger.

Functioneel gezien, zijn instaande stapelaars, pallettrucks voorzien van een hefmast en een hoofdbeschermer. Deze stapelaars zijn al sinds 1961 op de markt, de eerste instaande stapelaar werd door Atlet (nu UniCarriers) ontworpen. Sindsdien zijn de trucks continu doorontwikkeld en worden tegenwoordig vooral ingezet voor het stapelen en het interne transport, waarbij een straddle uitvoering twee pallets tegelijk kan verplaatsen. Deze taken kunnen ook met de klassieke elektropallettrucks en meeloop stapelaars worden uitgevoerd. Er zijn echter vijf goede argumenten om toch in een instaande stapelaar te investeren. 

  1. Optimaal gebruik van de ruimtepedestrian-vs-stand

Instaande stapelaars zijn compacter dan de trucks met een opklapbaar platform. Omdat de chauffeur in de stapelaar staat, is de truck korter, de breedte van de gangpaden kan hierdoor met ongeveer 400 mm verkleind worden. In de krappe ruimte is de instaande stapelaars makkelijker te manoeuvreren: een bestuurder heeft ruimte nodig om achter een disselboomstapelaar te staan en deze veilig te bedienen, deze vanaf de zijkant bedienen vraagt voorzichtigheid in het manoeuvreren waarbij ook het zicht niet optimaal is. De chauffeur van een instaande stapelaar staat echter veilig in de cabine, heeft een goed zicht en kan de truck dichtbij de stellingen positioneren om zo de last comfortabel te plaatsen. De in- en uitslag van pallets kan hierdoor aanzienlijk sneller verlopen. Aangezien de instaande stapelaar een stabielere constructie heeft, kan deze een hogere hefhoogte bereiken dan disselboomstapelaars of hoog heffende pallettrucks. In zijn totaliteit kan op hetzelfde basisoppervlak meer opslagruimte gecreëerd worden, dit verlaagt de kosten per opgeslagen pallet. Ter vergelijking: in een magazijn van 1.000 m2 met inzet van disselboomstapelaars biedt opslagmogelijkheid van ongeveer 1.800 pallets, met de inzet van een instaande stapelaar kunnen op hetzelfde oppervlak circa 2.200 pallets worden opgeslagen.

  1. Veiligheid voor de bestuurder

De bestuurder van een instaande stapelaar bevindt zich tijdens het gehele werkproces in de cabine. Het robuuste chassis en de hoofdbeschermer zorgen ervoor dat de truck zeer stabiel en solide is. De hoofdbeschermer geeft een veilig gevoel en beschermt de bestuurder tegen vallende voorwerpen. Een ander veiligheidsaspect is de dodemansknop, deze is bij de instaande stapelaar in de vloerplaat van de cabine verwerkt, deze controleert of de bestuurder in de cabine aanwezig is. Mocht deze niemand detecteren dan zal de truck automatische uitschakelen.

ergo-stand-cabin

  1. Een ergonomische werkplek

In vergelijking met de andere trucks zijn instaande stapelaars zeer ergonomisch. De bestuurder kan tijdens het werk in de cabine een natuurlijke houding aannemen. De bedieningselementen zijn gemakkelijk bereikbaar en individueel in te stellen, ook de stuurbekrachtiging draagt bij aan een ontspannen en minder krampachtige houding van armen en handen. Veel fabrikanten hebben hun instaande stapelaars voorzien van een zwevende vloerplaat, deze vermindert de vibraties tijdens het rijden. Een betere ergonomie op de instaande stapelaars verlaagt het risico van gezondheidsklachten en verhoogt de handling snelheid.

  1. Verhoog de productiviteit

Door het robuuste ontwerp hebben de instaande stapelaars een hogere rij-, hef- en daalsnelheid dan de trucks met uitklapbaar platform, ook accelereren de trucks beter. De verwerkingssnelheid per pallet wordt hierdoor aanzienlijk versneld. Wanneer stapelaars worden voorzien van zijstabilisatoren met een geïntegreerde vering, als leverbaar op de UniCarriers ERGO A, wordt het prestatievermogen nog beter, zeker bij hogere hefhoogten. De steunwielen zorgen voor een constant vloercontact, het restdraagvermogen en de stabiliteit worden hiermee vergroot.

  1. Verlagen van de totale bedrijfskosten

In het algemeen geldt dat met de juiste vloot de totale bedrijfskosten met 20 tot 30 procent kunnen worden verlaagd. De inzet van instaande stapelaars kan deze cijfers positief beïnvloeden. Om dit te onderstrepen heeft UniCarriers in een onderzoek de aanschafkosten van drie verschillende type intern transport gerelateerd naar de totale bedrijfskosten. De simulatie werd met behulp van het eigen software programma de Logistics Analyser uitgevoerd. Er is een vergelijk gemaakt tussen een relatief voordelige disselboomstapelaar, een meeloopstapelaar met opklapbaar platform uit het middensegment en een duurdere instaande stapelaar.

De simulatie is in een magazijn van vier verdiepingen met 14 gangen en 4.400 palletplaatsen, op één dag worden 232 laadeenheden afgehandeld. De disselboomstapelaar verwerkt 6,9 eenheden/per uur, zodat er vijf machines nodig zijn om het dagvolume te realiseren. Bij de stapelaars met opklapbaar platform zijn vier stapelaars voldoende die elk 10,3 eenheden per uur verwerken. Het meest effectief is de instaande stapelaar met 11,8 eenheden per uur. Hierdoor kan het aantal benodigde stapelaars worden verlaagd naar drie stuks.

Op grond van de gemeten prestaties van de instaande stapelaar, kan de productiviteit met een gelijk aantal trucks verhoogd worden, of men kan met minder trucks een gelijkblijvende verwerkingsgraad realiseren. In dit geval zijn er ook minder chauffeurs nodig, dit geeft een significante kostenbesparingen, chauffeurs bepalen tenslotte het grootste deel van de kosten. Tegelijkertijd kan door de inzet van instaande stapelaars de gangpadbreedte met 15 tot 20 procent worden teruggebracht. Dit zorgt dus voor een efficiënter gebruik van het vloeroppervlak. De initiële investeringskosten van de instaande stapelaars zijn weliswaar hoger in vergelijking tot de eenvoudige meeloopstapelaars, maar op basis van de betere efficiëntie liggen de totale bedrijfskosten per jaar tot wel 65 procent lager. De investering in een instaande stapelaar kan dus de moeite waard zijn.

Wilt u meer weten over de UniCarriers Ergo A instaande stapelaar?

Klik hier

 

Onderwerp: efficiency instaande stapelaar

Marja Högnelid

Group Product Manager Stackers and Low Lifters

Commentaar

Inschrijven

Lees op onderwerp

Meest populaire artikelen