Material Handling Blog

Het orderpicken is een kostbare arbeidsintensieve activiteit binnen de intern transportwerkzaamheden. Wanneer we naar het tijdsbestek en dus de kosten kijken voor het handelen van in totaal 1000 kg goederen in de verschillende stadia, wordt het contrast duidelijk.

Laden en lossen is in verhouding vrij goedkoop, binnen 1 uur kan men gemakkelijk 1000 kg laden of lossen. Het verplaatsen en wegzetten van dezelfde hoeveelheid goederen duurt gemiddeld iets langer. Echter, de arbeidsuren nodig om 1000 kg producten te picken kunnen aanzienlijk oplopen.

Besef dat de hoogte van de instap van de truck een klein detail is die de operatie beïnvloedt. Indien de opstap van de intern transporttruck goed ontworpen is, zal niemand dit opmerken. Het wordt letterlijk en figuurlijk een struikelblok indien de truckfabrikant dit kleine detail over het hoofd heeft gezien.

Het bedienen van een intern transport truck wordt vaak onderschat. Naast het besturen van een truck telt ook de drukte van de logistieke operatie. Chauffeurs staan vaak aardig onder druk, dit is niet alleen ongemakkelijk maar maakt de intern transport chauffeurs ook blessuregevoelig waardoor ze minder efficiënt werken.

Een ergonomisch ontworpen truck maakt het werk niet alleen veel veiliger en comfortabeler voor bestuurders, maar verhoogt ook de algehele productiviteit.

Onderstaand 4 oorzaken die veel fysieke spanning geven bij intern transport gebruik. Aandacht voor een ergonomische oplossing kan risico’s beperken en blessures voorkomen, ook in het magazijn.

Heftrucks bestaan al meer dan 100 jaar - maar pas in de afgelopen decennia is ergonomisch ontwerp een belangrijke vraag geworden voor fabrikanten om te antwoorden.

Dat is niet verwonderlijk als je bedenkt dat de grootste kosten die je moet maken gedurende de levensduur van je truck, niet de service of de financieringskosten zijn - het zijn de kosten van de bestuurder. Daarom is het essentieel dat u ervoor zorgt dat zij hun werk veilig en efficiënt kunnen uitvoeren, als u financieel concurrerend wilt blijven.

De magazijnvloer wordt vaak over het hoofd gezien, toch is dit een belangrijke bouwsteen voor het goed functioneren van het intern transport. Vloer gerelateerde problemen kunnen een groot risico vormen voor de veiligheid.

Voor iedere magazijnmanager is de 20/80 regel (ook wel Pareto principe genoemd) een basistheorie die zegt dat ongeveer 20% van een proces verantwoordelijk is voor 80% van het resultaat binnen dit proces.

Productiviteit, efficiëntie en lage operationele kosten, dit zijn de belangrijkste pijlers van de interne logistiek. De juiste trucks en medewerkers zijn nodig om de doelstellingen te realiseren. Een goede ergonomie voegt hier wat aan toe.

Intern transport machines zijn in de afgelopen jaren snel veranderd, de veiligheid heeft grote stappen gemaakt en dit is op technisch vlak terug te zien in de trucks.  

Voor het verplaatsen en de in- en uitslag van pallets worden doorgaans elektropallettrucks en meeloop stapelaars ingezet. Al dan niet voorzien van een opklapbaar platform. Minder voor de hand liggend is de inzet van de instaande stapelaars, alhoewel de markt een verscheidenheid aan modellen biedt. De reden hiervoor lijkt duidelijk: trucks met een hoofdbeschermer zijn duurder in de aanschaf en lijken daarom op het eerste gezicht minder economisch. Als we de trucks beter bekijken bieden instaande stapelaars echter talloze voordelen die kunnen bijdragen aan een hogere productiviteit. Uiteindelijk zijn ze dus – over de gehele levensduur gezien – vaak zelfs voordeliger.

Iedereen die inzicht heeft in de logistieke kosten, weet dat het orders verzamelen vaak de meest kostbare activiteit is in het magazijn. Natuurlijk zijn laden, lossen en stapelen kostbare activiteiten in de interne logistiek - maar beide activiteiten zijn veel goedkoper dan het dure orderverzamel proces. 

Efficiënt intern transport draait niet alleen om een goede werking van de magazijntrucks. De basis van het magazijn zelf, als de constructie en de inrichting zijn van fundamenteel belang. 

Alle elementen in het magazijn hebben invloed op uw intern transport activiteiten. Denk aan:

- de vloer

- het klimaat

- de verlichting

- de sprinklerinstallatie

- deuren en laaddocks