Besef dat de hoogte van de instap van de truck een klein detail is die de operatie beïnvloedt. Indien de opstap van de intern transporttruck goed ontworpen is, zal niemand dit opmerken. Het wordt letterlijk en figuurlijk een struikelblok indien de truckfabrikant dit kleine detail over het hoofd heeft gezien.
Intern transportwerkzaamheden zijn fysiek belastend en ergonomie inzetten om het de chauffeurs gemakkelijk te maken zal het werken tevens plezieriger maken. Over het algemeen moet de instaphoogte van een intern transporttruck zo laag mogelijk zijn. Tijdens een drukke dienst waar men veel moet op- en afstappen van de truck zal dit niet alleen minder moeite kosten, het scheelt ook tijd.
Het orders verzamelen in de praktijk kent talloze kleine onderbrekingen, zoals het tot 300 keer op- en afstappen, het stoppen en opnieuw starten van de truck. In één noemer zorgt dit voor een enorm tijdverlies. Wanneer men de verschillende merken orderverzameltrucks vergelijkt, is het verschil slechts enkele centimeters of zelfs millimeters, toch kan die kleine variatie echter een grote impact hebben. De O-range orderpickers hebben een instaphoogte van slechts 123 mm, welke lager is dan het gemiddelde in de markt. Met 300 in- en uitstap bewegingen per dag, betekent een verschil van enkele millimeters per keer toch een aanzienlijke verlaging van de fysieke belasting van de chauffeur.
Ergonomisch ontworpen intern transporttrucks maken het verschil voor het personeel en voor uw operatie. Indien u hier meer over wilt lezen, klik op onderstaande button en download onze PDF over ergonomische trucks.
Commentaar