Materialfluss-Blog

Skechers ist einer der größten Produzenten von Sportschuhen weltweit. Das aus den USA stammende Unternehmen ist nicht nur in seinem Heimatland äußerst erfolgreich, sondern auch in Europa. Dieser Siegeszug wird durch die enorme Größe des europäischen Distributionszentrums (EDC) der Firma in Lüttich, Belgien, unterstrichen. Auf 118.000 m² Fläche sind rund 75 Lagertechnikgeräte im Einsatz, deren Aufgabengebiet vom Be- und Entladen der LKWs über die Versorgung des Hochregallagers und die Kommissionierung der Waren bis hin zur Versandvorbereitung reicht. Bis zu 3.500 Kundenaufträge werden täglich im EDC bearbeitet. Insbesondere vor dem Hintergrund, dass circa 40% des gesamten Jahresvolumens allein in den ersten drei Monaten eines Jahres umgeschlagen werden, stellt sich die Frage, wie ein solch effizienter und optimierter Materialfluss in der Praxis aussehen kann.

Täglich bis zu 3.500 Kundenaufträge, 118.000 m² Lagerfläche, rasantes Wachstum – der Materialumschlag der Marke Skechers stellt eine Herausforderung dar, insbesondere wenn man bedenkt, dass rund 40 Prozent des gesamten Jahresvolumens des Schuhherstellers in den ersten drei Monaten eines Jahres umgeschlagen werden. Um dem Auftragsvolumen gerecht zu werden, wird das europäische Zentrallager des Unternehmens in zwei Schichten betrieben. Jedoch muss jedes Zahnrad dieses komplexen Prozesses ineinandergreifen. Ausfallzeiten der Staplerfahrer, die aus Verletzungen auf Grund von permanenter körperlicher Belastung resultieren, oder Auffahrunfälle verringern die Produktivität des Materialumschlags enorm. Die eingesetzten Flurförderzeuge sollten daher auf die Fahrer angepasst und ergonomisch konstruiert sein. Doch inwieweit berücksichtigt Skechers diese Themen für die eigene Staplerflotte?

Da der norwegische Bekleidungshersteller Helly Hansen ein stetiges Wachstum verzeichnen konnte, musste das Unternehmen den Standort seines europäischen Distributionszentrums wechseln. Das neue, 20.000 m² umfassende Distributionslager im südniederländischen Born verfügt über circa 60.000 Stellplätze und beherbergt 24.000 Bestandsartikel. Insgesamt befinden sich ungefähr 2,5 Millionen Artikel auf Lager. Die logistische Abwicklung dieser Vielzahl an Waren erfordert nicht nur eine leistungsstarke und anforderungsgerecht gestaltete Staplerflotte, sondern auch die Anwesenheit eines zuverlässigen Partners an seiner Seite. Diesen hat Helly Hansen in Logisnext (vormals UniCarriers) gefunden und sich bei der Modernisierung der Flotte auch an diesen gewandt.

„40 Prozent unseres gesamten Jahresvolumens schlagen wir allein in den ersten drei Monaten um.“ Das sagt Bart Geenen, Director of Operations des europäischen Distributionszentrums des amerikanischen Schuhherstellers Skechers. Die neuen Schuhkollektionen treffen in den Monaten Januar bis März, aber auch von Juni bis August ein. Aus diesem Grund herrscht zu diesen Zeiten Hochbetrieb im Distributionszentrum und Skechers benötigt mehr Stapler als sonst. Doch wie geht das Unternehmen mit solchen Umschlagspitzen um?

„Die Fahrzeuge kommen nicht in Timeslots an, daher muss es bei der Be- und Entladung schnell gehen. In Langenlonsheim fertigen wir an unseren 15 Laderampen in kürzester Zeit bis zu 100 LKW ab.“

Das sagt Andreas Ullrich, Hauptabteilungsleiter Logistik unseres Partners mac messe- und austellungscenter GmbH, über eine der Herausforderungen des international tätigen Messebauers beim Materialumschlag. Doch wie gelingt ein solch schneller Umschlagsprozess und welche weiteren Herausforderungen meistert mac im Alltagsgeschäft?

Das Kommissionieren, Verpacken und Versenden von täglich 3.500 Kundenaufträgen in einem 118.000 m² großen Distributionszentrum ist eine permanente Herausforderung. Dennoch bewältigt Skechers in seinem Werk, in der Nähe des belgischen Orts Lüttich, diese Herausforderung mit der Unterstützung Ihrer UniCarriers Staplerflotte.

53.500 m² Produktions- und Lagerfläche. Eine eigene Schreinerei, Schlosserei, Elektrowerkstatt, Lackiererei sowie ein zugehöriges Grafikstudio. Weltweit bis zu 2.700 betreute Messeprojekte jährlich. Das ist die mac messe- und ausstellungscenter Service GmbH.

Damit der Messebauer die vielen verschiedenen Projekte reibungslos abwickeln kann, muss der Materialfluss optimal und höchsteffizient ablaufen. Eine Herausforderung stellen hierbei die vielen Güter dar, die zu sperrig sind, um auf einer Standardpaletten umgeschlagen zu werden. Wie werden diese Waren transportiert?

Seitdem Stapler für den Materialumschlag eingesetzt werden ist das Handling und die Beförderung von Waren stetig effektiver geworden. In der gesamten Logistikbranche hat eine Standardisierung stattgefunden. Bis auf einige Ausnahmen wurden viele Güter in sogenannte Einheitsladungen zusammengefasst, welche auf Paletten in Einheitsgrößen platziert werden können, so dass eine große Menge an Gütern einfacher transportiert und gelagert werden kann. Aber was passiert mit den Waren, die auf Grund ihrer Größe oder Länge nicht auf einer Standardpalette umgeschlagen werden können und somit schwierig zu transportieren sind?