Materialfluss-Blog

Oftmals ist der Anschaffungspreis eines Flurförderzeugs das oberste Kaufkriterium. Dabei wird allerdings außer Acht gelassen, dass der Hauptteil der Kosten – die Betriebskosten – zu diesem Zeitpunkt noch nicht angefallen sind. Wie sich die Kosten genau aufteilen, das erfahren Sie im Folgenden.

Der Materialumschlag ist ein komplexer Prozess, der viele Facetten beinhaltet. Man versucht an diversen Stellschrauben zu drehen, um die Produktivität und Effizienz dieses Prozesses zu erhöhen. Ein Bereich, der dabei oftmals zu wenig Beachtung findet, ist das Ein- und Auslagern von Waren. Die potenziellen Probleme, die durch falsches Ein- bzw. Ausladen entstehen können, umfassen ungeahnt hohe Kosten und unnötige Warteschleifen. Das Resultat ist eine niedrige Effizienz des Materialumschlags, bereits zu Anfang des Prozesses. Doch wie können Güter optimal ausgeladen werden, so dass Ihr Betrieb effizienter ist?

Der „Totmannschalter“ ist ein Sicherheitsmerkmal, über das Stapler standardmäßig verfügen. Er ist so konstruiert, dass er den Betrieb der Maschine stoppt, wenn der Fahrer nicht die volle Kontrolle hat. Bei einem Flurförderzeug muss der Totmannschalter heruntergedrückt werden, damit der Stapler bedient werden kann. Bei Kommissionierern geschieht dies in der Regel durch das Herunterdrücken eines Pedals mit dem Fuß. Auf diese Weise wird sichergestellt, dass der Stapler sich nicht bewegt, wenn der Fahrer handlungsunfähig wird, keine Kontrolle über den Stapler hat oder sich gar außerhalb des Fahrzeugs befindet. Doch weist der Totmannschalter bei Kommissionierern ergonomische Nachteile auf. Er stellt eine Stolperfalle dar, kann die Beweglichkeit des Fahrers durch das Gedrückthalten des Schalters einschränken sowie zu einer einseitigen physischen Belastung beitragen. Doch kann man dieses wichtige Sicherheitsmerkmal auch ergonomisch gestalten?

Der Materialumschlag im Tiefkühllager erfordert spezielle Ausrüstung. Zum einen muss das Flurförderzeug für die entsprechende Anforderung ausgerüstet sein und zum anderen ist es dringend notwendig auch den Bediener des Fahrzeugs bestmöglich auf den äußert anspruchsvollen Einsatz vorzubereiten. Erst wenn beide – Fahrer und Fahrzeug – für Temperaturen bis zu -35° C gerüstet sind, kann ein effizienter Warenumschlag stattfinden und die damit verbundenen Kosten auf ein Minimum begrenzt werden.

Der Vorgang des Be- und Entladens von Waren kann auf verschiedene Arten durchgeführt werden. Je nach Prozessablauf und Aufbau des Lagers kann eine bestimmte Methode wesentlich effektiver sein als eine andere. Zum Beispiel können Waren mithilfe eines Elektro-Niederhubwagens, vor allem über lange Strecken, schneller mit Fahrerstandplattform ein- bzw. ausgeladen werden als ohne Plattform. Der anspruchsvolle und kostspielige Prozess der Kommissionierung bietet sogar noch viel mehr Möglichkeiten zur Optimierung. Was können Sie jedoch für den dritten wesentlichen Bestandteil der Materialförderung – die Einlagerung und Entnahme ganzer Ladeeinheiten innerhalb des Warenlagers – tun, um die Effizienz und Produktivität zu steigern?

Tiefkühlläger können Temperaturen von unter -35°C erreichen und gehören zu den anspruchsvollsten Umgebungen für den Staplereinsatz. Glücklicherweise bieten viele Hersteller Flurförderzeuge an, die auch unter solch erschwerten Bedingungen verlässlich betrieben werden können. Niedrigtemperaturen können Stahl spröde sowie Öl und andere Flüssigkeiten zähflüssig machen. Außerdem können Temperaturen unter dem Gefrierpunkt die Batterieleistung verringern. Allerdings können entsprechende Anpassungen an Staplern vorgenommen werden, um die Auswirkungen dieser Probleme zu reduzieren und Sicherheit wie auch Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Beim Kauf neuer Flurförderzeuge ist es verlockend, sich beim Vergleich verschiedener Modelle allein über den Kaufpreis zu orientieren. Die oben stehende Grafik sollte Ihnen jedoch veranschaulichen, warum dies nicht die beste Option ist.

Ein effizienter Materialumschlag beginnt schon ganz am Anfang des Prozesses, beim Ein- und Auslagern der Waren. Warteschlangen, Ineffizienz und daraus resultierende hohe Kosten sind potenzielle Probleme, die das Einlagern von Waren birgt und den Materialumschlag von Prozessbeginn an negativ beeinflussen können. Doch wie können diese Probleme vermieden werden? Welche Methode zum Be- und Entladen ist die richtige für Ihren Betrieb? Welcher Stapler ist zur Durchführung dieser Methode am geeignetsten? 

Dem Lenkrad eines Flurförderzeugs wird meist nur wenig Beachtung geschenkt, obwohl es in der Regel das am häufigsten verwendete Bauteil ist. Die Navigation in einem stark frequentierten Lager erfordert viele Lenkbewegungen und der Fahrer muss ständig Anpassungen vornehmen, um das Fahrzeug sicher in den oftmals sehr schmalen Gängen zu manövrieren.

53.500 m² Produktions- und Lagerfläche. Eine eigene Schreinerei, Schlosserei, Elektrowerkstatt, Lackiererei sowie ein zugehöriges Grafikstudio. Weltweit bis zu 2.700 betreute Messeprojekte jährlich. Das ist die mac messe- und ausstellungscenter Service GmbH.

Damit der Messebauer die vielen verschiedenen Projekte reibungslos abwickeln kann, muss der Materialfluss optimal und höchsteffizient ablaufen. Eine Herausforderung stellen hierbei die vielen Güter dar, die zu sperrig sind, um auf einer Standardpaletten umgeschlagen zu werden. Wie werden diese Waren transportiert?